Aviația românească are nevoie de relații externe solide și de o voce credibilă în discuțiile care îi influențează viitorul. ACAR alege să construiască aceste relații direct, să învețe de la cei mai buni și să aducă în România experiența organizațiilor care reprezintă industria la nivel european și mondial. În această logică, delegația ACAR a participat pe 11 noiembrie 2026, la Londra, la Airlines 2026.
Organizată în Westminster de Airlines UK, International Air Transport Association (IATA), Board of Airline Representatives in the UK (BAR UK) și FlightGlobal, conferința a reunit lideri ai companiilor aeriene, reprezentanți ai aeroporturilor, autorităților și organizațiilor profesionale, alături de experți și jurnaliști specializați. Dezbaterile au urmărit legătura dintre competitivitatea transportului aerian, dezvoltarea economică, infrastructură și tranziția către o aviație sustenabilă.
Prezența noastră la ediția din 2026 continuă participarea asociației la Airlines 2024 și consolidează relațiile profesionale construite în acest mediu internațional. Pentru operatorii aerieni din România, multe dintre provocările discutate la Londra sunt familiare: presiunea costurilor, predictibilitatea reglementărilor, accesul la infrastructură și finanțarea tranziției de mediu.
Dialog direct cu asociații, autorități și presa internațională
Pe parcursul evenimentului, delegația românească a avut discuții cu reprezentanți ai IATA, Airlines for Europe (A4E), Airlines for America (A4A), UK Civil Aviation Authority, FlightGlobal, Air Cargo News, Bloomberg News, SimpliFlying și OneReg, între alții.
Diversitatea acestor interlocutori este importantă pentru România. Contactele cu organizațiile profesionale permit schimbul de experiență privind reprezentarea companiilor aeriene și dialogul cu autoritățile. Interacțiunea cu specialiști și reprezentanți ai instituțiilor de reglementare ajută la înțelegerea unor abordări diferite, iar legăturile cu presa internațională deschid oportunități pentru o mai bună vizibilitate a aviației românești.
Sesiunea cu Rob Bishton, UK Civil Aviation Authority, la Airlines 2026.
Deschiderea și primirea de care ACAR s-a bucurat la Londra au încurajat aceste schimburi profesionale. Pentru o asociație aflată în dezvoltare, accesul la experiența unor organizații mature și la interlocutori cu influență în industrie are o valoare practică: ajută la formularea unor argumente mai solide, la înțelegerea contextului internațional și la construirea unor relații de lucru pe termen lung.
Au existat discuții aplicate cu Shashank Nigam, fondator și CEO al SimpliFlying, companie de strategie în aviație care a lucrat cu peste 120 de clienți din industrie, pe șase continente. Autor al volumului SOAR, coautor al cărții Sustainability in the Air și co-gazdă a podcastului SoarAI, Nigam lucrează la intersecția dintre strategia companiilor aeriene, experiența pasagerilor și noile tehnologii. La Airlines 2026, a participat alături de Kevin O’Sullivan, Director of Engineering la SITA, la sesiunea despre viitorul călătoriilor cu ajutorul inteligenței artificiale.
Shashank Nigam, fondator și CEO al SimpliFlying, la Airlines 2026.
A4E și A4A despre competitivitate și investiții
Ourania Georgoutsakou, Managing Director al Airlines for Europe, și Christopher T. Sununu, CEO al Airlines for America, au analizat condițiile care atrag investițiile companiilor aeriene, în dialogul moderat de Theo Leggett, International Business Correspondent al BBC.
Ourania Georgoutsakou a legat atractivitatea unei destinații de costul total al călătoriei, infrastructură și trecerea frontierelor. Potrivit cifrelor prezentate de ea, conectivitatea aeriană a Regatului Unit era cu aproximativ 10% sub nivelul prepandemic, iar cea directă cu 7% mai redusă. Taxele și tarifele trebuie evaluate împreună, deoarece pasagerii și companiile pot alege alte piețe.
Christopher T. Sununu a ilustrat această competiție prin zborurile directe dintre SUA și Edinburgh și prin avantajele aeroporturilor regionale: costuri, acces și timp economisit. El a prezentat și eforturile A4A pentru obținerea a încă 30 de miliarde de dolari pentru modernizarea infrastructurii aviatice americane, după finanțarea inițială de 12,5 miliarde pentru controlul traficului aerian.
Ourania a evidențiat și diferențele de expunere la reglementările de sustenabilitate: în comparația prezentată, 67% din capacitatea IAG, măsurată în locuri-kilometri disponibili (ASK), era supusă acestor reguli, față de 10% pentru Delta. Argumentul său a fost că asemenea diferențe influențează competitivitatea companiilor, alegerea huburilor și localizarea investițiilor.
Dincolo de scenă, delegația ACAR a avut discuții aplicate cu reprezentanții A4E și A4A. Schimbul de idei cu Ourania Georgoutsakou a evidențiat numeroase poziții comune între ACAR și A4E, iar dialogul urmează să fie aprofundat. Convergența permite conjugarea eforturilor de reprezentare și susținerea mai eficientă a intereselor industriei în fața decidenților, în special europeni.
Marius Popescu și Christopher T. Sununu, CEO al Airlines for America, la Airlines 2026.
Tranziția sustenabilă are nevoie de finanțare și soluții aplicabile
Ourania Georgoutsakou a susținut obiectivul net zero în 2050, dar a cerut o discuție realistă despre finanțare. A invocat un cost suplimentar estimat al decarbonizării aviației europene, inclusiv britanice, de 1.300 de miliarde de euro până în 2050, pe care companiile și pasagerii nu îl pot suporta singuri.
În 2025, a arătat ea, sprijinul pentru combustibili sustenabili de aviație (SAF) a reprezentat echivalentul a doar 11% din plățile aviației în sistemul european de comercializare a certificatelor de emisii (ETS). Propunerea Comisiei Europene aflată atunci în negociere ar ridica proporția la numai 13%. Ourania a cerut ca veniturile ETS să finanțeze într-o măsură mult mai mare tranziția sectorului.
În privința SAF, mesajul său a fost concret: obligațiile de utilizare și penalitățile nu creează singure o piață funcțională. Sunt necesare investiții în producție, mecanisme care oferă investitorilor predictibilitatea veniturilor și calendare aplicabile. Obiectivul este reducerea emisiilor, păstrând accesibilitatea zborurilor și conectivitatea.
Experiența internațională în sprijinul aviației românești
Participarea la Airlines 2026 contribuie la consolidarea ACAR ca interlocutor al industriei și la dezvoltarea capacității sale de reprezentare. Contactul direct cu lideri ai sectorului și învățarea din experiența unor asociații similare oferă repere utile pentru dialogul cu instituțiile naționale și europene.
Valoarea acestei prezențe se regăsește în felul în care experiența acumulată poate fi folosită în România: prin propuneri bine argumentate, cooperare între companii și instituții și o susținere mai eficientă a conectivității aeriene. ACAR va continua să dezvolte aceste relații profesionale și să aducă în dezbaterea națională perspective relevante din industria internațională.
ACAR promovează un sector aerian competitiv, conectat și sustenabil în România, în beneficiul pasagerilor și al economiei naționale.
Dezbatere despre modernizarea infrastructurii și reziliența aviației, cu reprezentanți ai Border Force, Ryanair, TUI, Virgin Atlantic și Loganair.
Sean Doyle, președinte și CEO al British Airways, la Airlines 2026.
Corneel Koster, CEO al Virgin Atlantic, la Airlines 2026.